交換空間 嘉旅還是杰德？這是個問題！

　　而另外一邊性格沉穩的施先生在換車后則先研究起了杰德的外觀，我們來看看他是怎樣說的吧。

“杰德的外觀還是非常年輕的，采用了很多夸張的線條，看上去就非常吸引人。只是我這人不太喜歡張揚，這也是當初雖然考慮過它但最終沒選擇它的一個原因。”

雖然施先生嘴上這么說，但還是專注的端詳起了這款和他擦肩而過的“新朋友”，杰德的外觀采用了很多引人眼球的設計元素，但這就像一把雙刃劍，第一眼看過去確實會感覺很吸引，但接觸久了反而覺得有些過于繁復。

這個極富攻擊性的車頭就是一個例子，年輕、鋒利正是杰德外觀給人呈現出的感覺，整體視覺效果非常豐富，頻繁出現的鍍鉻裝飾確實提升了整車的精細度，但這么多的視覺元素堆砌在一起，看多了就會感覺有些缺乏質感。

杰德的尾燈是施先生比較滿意的一個細節：“雖然我不喜歡張揚，但不得不說這個尾燈真的很漂亮，造型非常犀利，里面的燈光也隨著造型而變化出不同的顏色，中間的倒車燈還和鍍鉻裝飾條連接，這是個非常漂亮的的設計。”

在進入車內前，施先生對于杰德的一個細節有些不滿意“嘉旅的無鑰匙進入是觸摸式的，相比杰德的機械式感覺要更高級，這里多個黑色的按鍵不僅不美觀，還要多一個步驟，用慣了嘉旅的感覺杰德這種方式有點累贅。”

杰德內飾配色相比它的外觀要顯得老氣不少，中控臺有些缺乏層次感，大面積的木紋飾板相對簡單的平鋪在中控臺上。全液晶儀表的樣式不禁讓人想起了老思域，這些都讓杰德的內飾和外觀產生了10歲左右的割裂感。

“擋把周圍的設計非常簡單，甚至有些過于平淡，前后有兩個儲物格，但空間都不大，門板上面的儲物格也要比嘉旅的小很多。”

“杰德比嘉旅矮一些，頭部空間沒有嘉旅充裕，加上車頭這里的造型也讓視野不如嘉旅那樣敞亮，整體感覺有點憋屈。”

“后排腿部空間還是不錯的，我182cm坐在后排也一點問題都沒有。”

車輛的動態駕駛感受也是施先生非常重視的方面，這臺杰德與嘉旅的風格完全不同，轉向手感相對輕柔，懸掛也是更傾向舒適的調校風格，駕馭起來感覺十分輕松。

杰德所搭載的這款1.5T發動機屬低功率版本，參數不及嘉旅280TSI車型的1.4T高功率發動機那樣耀眼，加速成績也要略遜于嘉旅，車輛處于中高速時，本田在隔音降噪方面的短板便在這雨后的道路上顯露無遺。

因為杰德配備的是CVT變速箱，在全力加速時也依然是循序漸進的升高轉速，整體加速感受一般，但在平順性方面還是可圈可點。

　　對于一臺本田而言，買車送發動機的言論也不再適合，1.5T發動機搭配CVT變速箱的組合雖然不能刺激你的腎上腺素分泌，但滿足日常用車絕對綽綽有余。不過在細節和品質感的營造上，本田還是沒有大眾會討好消費者，而這些實際使用中的感受才會變成日后口碑傳播的核心詞匯。

　　編輯總結：今天的兩臺車風格迥異，嘉旅不僅配置豐富還擁有同級別中最出色的動力總成，配合富有質感的外觀、內飾和人性化的細節，讓李先生一接觸它就會為自己當初的選擇而后悔。杰德有著讓人眼前一亮的設計、平順有力的動力系統，但它又在儲物空間和行駛質感方面有所欠缺，這也是為什么施先生在購車時經過一番篩選最終選擇嘉旅的原因，所以購車前還是需要親自試一試，看看心儀的車輛是否那么完美。愛卡新欄目交換空間火熱報名中，感興趣的卡友請私信小編，我們將逐一為您匹配，選擇適合的車輛邀您體驗。